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Erfahrungen:

Vielen Dank für Ihre ausführliche Rückmeldung zum Mikuni-Dichtsatz. Bei Ersatzteilen für Motorräder, die inzwischen 30 Jahre und älter sind, ist die Auswahl leider häufig sehr begrenzt. Dabei geht es oftmals gar nicht mehr darum, zwischen einem günstigen und einem höherwertigen Ersatzteil wählen zu können, sondern darum, überhaupt noch einen Hersteller oder Lieferanten zu finden, der das benötigte Teil anbietet. Das gilt auch für viele Vergaserteile. Wenn die ursprünglichen Teile nicht mehr hergestellt werden, versuchen wir, die am Markt noch verfügbaren Nachfertigungen anzubieten. Diese entsprechen leider nicht in jedem Detail den damaligen Originalteilen. Bei der Instandhaltung älterer Motorräder lässt es sich deshalb manchmal nicht vermeiden, vorhandene Originalteile weiterzuverwenden oder bei einer Nachfertigung etwas zu improvisieren. Wir würden unseren Kunden natürlich gerne für jedes alte Motorrad Ersatzteile in Originalqualität und perfekter Passform anbieten. Nach mehreren Jahrzehnten gibt der Markt das aber leider nicht mehr für jedes Teil her. Umso wichtiger ist uns, überhaupt noch ein möglichst umfangreiches Sortiment für diese Motorräder anbieten zu können. Viele Grüße Bernhard Rodde

Vielen Dank für Ihre ausführliche und differenzierte Bewertung. Ihre Kritik an der Qualität einiger Fotos können wir durchaus nachvollziehen. Wir möchten aber auch ein wenig den historischen Hintergrund dieses Werkstatthandbuchs erklären. Das Motorrad und auch das originale englische Ducati Werkstatthandbuch stammen aus der Mitte der 1970er-Jahre – die Unterlagen sind also rund 50 Jahre alt. Eine originale Druckvorlage steht leider schon lange nicht mehr zur Verfügung. Unsere Ausgabe basiert tatsächlich auf mehrfach reproduzierten Unterlagen. Eine qualitativ bessere und gleichzeitig vollständige Vorlage konnten wir bisher in Europa leider nicht finden. Sollten Sie oder ein anderer Leser eine solche Quelle kennen, wären wir für einen Hinweis sehr dankbar. Man muss dabei bedenken, wie technische Dokumentationen damals entstanden sind: ohne Computer, digitale Fotografie oder moderne Bildbearbeitung. Die technischen Zeichnungen und Schaltpläne wurden am Reißbrett erstellt und sind auch heute noch erfreulich scharf und gut lesbar. Der englische Text ist ebenfalls gut zu erkennen. Bei einigen der damaligen Fotos ist die Qualität dagegen tatsächlich schlecht. Offenbar wurden diese irgendwann bei einer früheren Vervielfältigung nur noch in Schwarz-Weiß statt mit Graustufen kopiert – dabei sind viele Bilddetails verloren gegangen. Auch die deutsche Übersetzung ist ein Dokument ihrer Zeit. Sie wurde offensichtlich mit einer mechanischen Schreibmaschine erstellt und nicht, wie bei einer heutigen Anleitung, mit Text, Bildern und Verweisen digital neu gesetzt. Das kurze Inhaltsverzeichnis dient dabei zur Orientierung im deutschen Text. Zusätzlich enthält die Übersetzung Grafiken, Zeichnungen, handgeschriebene Tabellen und am Ende sogar eine deutschsprachige Fehlersuche. Nach unserer Einschätzung hat sich der damalige Ersteller mit den zur Verfügung stehenden Mitteln sehr viel Mühe gegeben, eine möglichst brauchbare deutsche Werkstatthilfe zu schaffen. Natürlich könnte man diese Unterlagen heute komplett neu aufbereiten, die Texte neu setzen, sämtliche Zeichnungen digitalisieren und neue Fotos anfertigen. Bei einem seltenen Ducati Einzylinder aus den 1970er-Jahren steht der dafür notwendige Aufwand allerdings leider in keinem Verhältnis mehr zur sehr kleinen Nachfrage. Ducati selbst bietet für diese Motorräder ebenfalls keine modernisierte Werkstattliteratur mehr an. Deshalb versuchen wir, die historischen Unterlagen so vollständig wie möglich weiterhin verfügbar zu halten. Wir möchten Ihre Enttäuschung damit keinesfalls abwerten. Bei einem rund 50 Jahre alten italienischen Motorrad muss man bei Ersatzteilen und technischen Unterlagen allerdings manchmal andere Maßstäbe anlegen als bei einem aktuellen Fahrzeug. Entscheidend ist für uns, dass die Informationen vorhanden sind, die man benötigt, um diese wunderschönen alten Motorräder weiterhin warten und reparieren zu können. Umso mehr freut es uns, dass Sie mit den bisher bei uns gekauften Ersatzteilen zufrieden waren. Wir hoffen, Ihnen auch weiterhin bei der Erhaltung Ihrer Ducati helfen zu können. Jede alte Ducati oder Moto Guzzi, die weiterhin auf der Straße unterwegs ist, freut auch uns. Viele Grüße Bernhard Rodde

Es tut uns leid, dass Sie bei Ihrer zweiten Bestellung am Ende mit Ihrer technischen Frage allein gelassen wurden. Auch bei uns gibt es Mitarbeiter, die seit über 35 Jahren mit Moto Guzzi Ersatzteilen arbeiten und entsprechend viel Erfahrung mit diesen Motorrädern haben. Wenn eine technische Frage am Telefon nicht direkt beantwortet werden kann, schreiben Sie uns bitte an **info@stein-dinse.com**. Dann können wir die Anfrage intern an den Mitarbeiter weitergeben, der sich mit dem jeweiligen Thema am besten auskennt. Ihren Hinweis zur fehlenden Information über die Beschichtung bzw. Schmierung der Gaszüge geben wir an unsere Technikabteilung weiter. Im Artikel sind momentan die Innen- und Außenlängen angegeben, eine Information zu diesem Punkt fehlt tatsächlich. Bei den Gaszügen für die älteren Moto Guzzi Modelle kann es allerdings verschiedene Gründe geben, warum ein Zug trotz korrekter Zuordnung nicht passt. Ist noch der originale PHM-Vergaser mit Umlenkung verbaut oder wurde irgendwann auf Direkteingang umgebaut? Sind tatsächlich noch die ursprünglichen Vergaser montiert? Auch die Umlenkröhrchen am Gaszugeingang können im Laufe der Jahrzehnte gegen andere Ausführungen getauscht worden sein, um die Gaszüge besser verlegen zu können. Unsere Gaszüge sind grundsätzlich für die Originalbestückung ausgelegt, sofern im Artikeltext nichts anderes angegeben ist. Bei einem Motorrad, das inzwischen fast 50 Jahre alt ist, lässt sich aber leider nicht immer nachvollziehen, was im Laufe seines Lebens verändert wurde. Bitte melden Sie sich noch einmal bei uns. Wir nehmen die nicht passenden Gaszüge zurück und schauen gemeinsam nach einer passenden Ausführung. Besonders hilfreich sind dabei die **Innen- und Außenlängen der bisher verbauten Gaszüge und deren Ausführung an den Enden**. Damit können wir gezielt nach Zügen mit den richtigen Abmessungen suchen. Wir würden uns freuen, wenn wir die Sache damit doch noch zu Ihrer Zufriedenheit lösen können. Viele Grüße Bernhard Rodde